lunes, 18 de junio de 2012

Aunque muchos desinformadores se han encargado de difamar las investigaciones sobre Chemtrails en todo el mundo el gobierno británico reconoce fumigaciones con armas biólogicas desde 1940 hasta el 79 en grandes zonas del país!

Científicos del Gobierno de Obama reconocen la posibilidad de utilizar fumigaciones, aunque realmente ya lo hacen, para combatir el calentamiento Global!

Pat Watson, fundador de Greenpeace escribió en 2008 artículo sobre la existencia de los CHEMTRAILS!!

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Aqui un par de fotos donde se ven desde personas uniformadas en medios de los preparativos para salir a fumigar y mas adelante el interior de aviones reformados con tanques.

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Algunas personas dicen que es imposible realizarle modificaciones a los aviones para que fumiguen quimicos, y que los chemtrails no existen...este es el interior de un avion y se pueden ver los tanques que llevan adentro...pero no se preocupen llevan Agua, jejeje, para producir las estelas de condensacion gaseosa...

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Hay documentos del Gobierno de Estados Unidos que admiten que llevan fumigando los cielos desde 1996, ellos los llaman “Indirect Aerosol Spray Campaign.

Paul Watson (Fundador de Greenpeace) escribió un artículo en octubre de 2008 en el cual dice que el Gobierno de Estados Unidos admite la existencia de las estelas químicas…

El gobierno de Estados Unidos dice:
Sí, tenemos miles de vuelos al año, fumigamos la atmófera probando una sobrecapa para salvar a la Tierra del Calentamiento Global

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Recientemente, la NASA advirtió que, según sus estudios, desde 1995 la Tierra se ha oscurecido un 20%.

Mientras tanto, la agencia Associated Press, Prensa Oficial asociada de Estados Unidos informó que los nuevos científicos del Presidente Barack Obama aseguran que el Calentamiento Global es tan grave que la administración Obama está buscando otras tecnologías que puedan enfriar la atmósfera de la Tierra.

John Holdren (Científico del Gobierno) le dijo a la Associated Press en una entrevista de Marzo de 2009 que están discutiendo la geoingeniería climática yestán disparando partículas contaminantes en la atmósfera para reflejar los rayos solares, Holdren dice que tal ingeniería solo sería utilizada como último recurso, pero lo cierto es que las sendas químicas se pueden observar desde mediados de los años 90.

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Primero se inventan el “calentamiento” (que nos está matando de frío) y posteriormente nos proponen una solución para atajarlo, la fumigación. En realidad, como dice Jones arriba, las campañas de chemtrails se llevan acabo desde al menos 1996, cuando no se oía una palabra sobre el “calentamiento”, de manera que los objetivos son otros muy distintos que “hacer una pantalla al sol para evitar que caliente la Tierra en exceso”.


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By estelaquimica at 2012-06-09

Algunas partes que me parecieron muy interesantes las extraje de  http://lahoradedespertar.wordpress.com/

La NASA dice que: Las estelas de vapor ... formas a gran altura (por lo general por encima de 8 kilometros aproximadamente 26.000 pies) donde el aire es extremadamente frío (menos de 40 grados centígrados) " Y puede que las estelas "persisten y crecen (cuando la humedad es alta)" 

En Este vídeo de se puede ver el cielo de Cheshire, Inglaterra El 9 de Junio ​​de 2008, en el lapso de tiempo 06 am a 10:25 ... osea casi dos horas y media se pueden filmar 73 estelas quimicas que transforman el cielo de un celeste a un cielo gris. Saquen sus conclusiones...

martes, 12 de junio de 2012


Un artículo de LA BBC anuncia que los chemtrails podrían implementarse como una solución para el calentamiento global: “Los aerosoles estratosféricos (Chemtrails) parece ofrecer el mayor efecto de la menor inversión, y podrían ser desplegado pronto”.

Los científicos han estado buscando formas de modificar el medio ambiente de la Tierra para controlar el calentamiento global – que se conoce como la geo-ingeniería.

Una manera de hacer esto es simplemente para reflejar más la luz del sol, cambiando la reflectividad de la Tierra, o albedo.

Esto podría ser intentado el uso de reflectores grandes, espacio flexible (1) colocados en órbita alrededor de la Tierra. Por otra parte, varios tipos de “aerosoles estratosféricos” podría ser liberado en la atmósfera superior (2) a la dispersión de luces de fondo en el espacio. Apegados a la tierra reflectores (3) podría hacer lo mismo.





Otro enfoque es reducir directamente el carbono atmosférico que, entre otras cosas, da lugar a aumentos de temperatura.

Esto podría hacerse por “fertilizar” el océano, estimulando la absorción de carbono por la superficie de las algas que con el tiempo se hunden hasta el fondo del océano. La exposición de las superficies de las rocas de carbonato y silicato en “mejorar la intemperie”, podría proporcionar un lugar para el carbono que se absorbe.

Otra propuesta menciona con frecuencia es la captura de dióxido de carbono del aire mediante “árboles artificiales”, seguido de la licuefacción y almacenamiento, probablemente en depósitos subterráneos.



“No hay una sola geo-ingeniería “bala de plata” que deba perseguirse como una solución integral al cambio climático, según la Royal Society del Reino Unido en su análisis del costo de una serie de propuestas en comparación con su eficacia”.

“Los aerosoles estratosféricos parecen ofrecer el mayor efecto de la menor inversión, y podrían ser desplegados antes, pero presentan un riesgo desconocido para el medio ambiente”.

“Los cambios en el albedo de la superficie del desierto se prevé que sea más eficaz que la fertilización de los océanos, pero podría cambiar tanto los delicados ecosistemas de maneras inesperadas”.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/8338853.stm

La pulverización de aerosoles / chemtrails / geoingeniería es un hecho. (Precaución: tengalo en cuenta siempre) Mire hacia arriba!

El Hombre no es Dios. EL HOMBRE NO ES PARA EL CONTROL DEL CLIMA. EL BRILLO DEL SOL NO ESTÁ HECHO PARA QUE EL HOMBRE DECIDA CUANDO.

Jackie, ruido Justicia y Libertad Productin 2012

http://www.bbc.co.uk/news/science-environment-18086852

http://www.bbc.co.uk/news/science-environment-15399832

http://news.bbc.co.uk/1/hi/technology/8338853.stm

Fuente: Aircrap

viernes, 8 de junio de 2012



Desde el Observatorio de Geoingeniería, queremos dar una explicación técnica a nuestros lectores, sobre la diferencia entre una estela de condensación natural (también llamada en abreviatura del Inglés “Con-Trail”) y una estela persistente (llamadas popularmente “Chem-Trail”).

En la siguiente foto, podemos observar fácilmente estos dos tipos de estelas a la vez.

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En el proceso de combustión de los Hidrocarburos, como en la oxidación de cualquier otro material cuya base sea el Carbono, aparecen dos subproductos: el CO2 y el Vapor de Agua.

En los Motores a Reacción sucede lo mismo, entre los cientos de productos y subproductos de la combustión del Jet Fuel, aparecen el CO2 y el Vapor de Agua.

La temperatura media de los gases de escape, de un motor a reacción en vuelo de crucero a 33.000 pies, supera los 500ºC.

La temperatura estándar del aire para ese nivel ISA es de -51ºC (suponiendo 15ºC a nivel del mar y un gradiente negativo de -1,98ºC por cada 1.000 pies de altura).

¿Qué sucede cuando el Vapor de Agua, a una temperatura superior a 500ºC y una velocidad relativa superior a 800km/h, se pone en contacto con aire extremadamente seco a una temperatura inferior a -50ºC?.

Pasa de fase de vapor a fase sólida, sin pasar por la fase líquida. Es lo que se conoce como: CRISTALIZACIÓN.

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Se ”congela” de inmediato, formando cristales de hielo del “Tipo Irregular” (muy abrupto, opaco y pesado, “Graupel Ice”).

Una utilidad práctica que ilustra el proceso, son los Cañones de Nieve Artificial de las estaciones de esquí, que proyectan agua pulverizada a una temperatura muy alta para generar nieve.

El alto nivel de agitación molecular, permite que el agua ceda mucho más rápido su calor pasando a fase sólida.

Algo que podemos experimentar en nuestras casas, metiendo un vaso de agua con una temperatura muy alta y otro a una baja temperatura en el congelador, al mismo tiempo.

Verán como el que estaba lleno de agua a una temperatura más alta, se congela antes.

Pero…

¿Qué sucede después de la Cristalización del Vapor de Agua?

Las cristales de hielo del “Tipo Irregular” formados por la Cristalización del Vapor de Agua, comienzan a absorber calor rápidamente por dos vías: la radiación, al ser un hielo muy opaco (UV+IR+Visible) y el rozamiento, hasta igualar la velocidad con el aire (transformando energía cinética en calor).

Este proceso rápido de absorción de calor, unido a la extrema sequedad del aire (véase cuadro de Curva de Saturación más adelante), provocan el proceso contrario: SUBLIMACIÓN.

Los Cristales de Hielo en apenas unos segundos, pasan de fase sólida a gaseosa, difundiéndose casi de inmediato.

El tiempo que transcurre entre la CRISTALIZACIÓN y la SUBLIMACIÓN, es lo que nos permite ver durante unos segundos, las estelas de condensación naturales que dejan los reactores a gran altura.

Diferencia entre Estela de Condensación y Nubes Altas (Cirros):

La diferencia fundamental entre Estela de Condensación y las nubes altas o Cirros, no radica en la composición (es agua), sino en la Estructura de los Cristales del Hielo que las forman.

Mientras que los producidos por los Motores a Reacción en procesos de Cristalización, son del “Tipo Irregular” (demasiado pesados, abruptos y opacos), los cristales de hielo que forman los Cirros o Nubes Altas son del “Tipo Prisma Hexagonal Hueco”.

Entre las clasificaciones más comunes, se encuentra la de la “Comisión Internacional de Nieve y Hielo” que agrupa un total de 35 categorías agrupadas en los 7 tipos básicos de cristales de hielo que ilustramos a continuación.

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Veamos una foto de la estructura del cristal de hielo del “Tipo Irregular” que se forma en los procesos de Cristalización (de vapor a sólido sin pasar por líquido, como el de las estelas de condensación).

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A continuación, veamos una foto al microscopio, de los cristales de hielo que forman los cirros o Nubes Altas del “Tipo Prisma Hexagonal Hueco”.

Su formación (completamente natural y de gran belleza), es un lento y delicado proceso por el cual, las moléculas de agua se constituyen en una estructura cristalina altamente reflectiva, termoregulada y de una extrema ligereza, al contener un gran volumen de aire en el interior y los conos contrapuestos.
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La Presión de Vapor y la Temperatura, mantienen una relación llamada: Curva de Saturación, que nos indica la Presión de Saturación de Agua, en función de la Temperatura del Aire.

Además, en el siguiente diagrama, podrán observar el tipo de Cristal de Hielo, superpuesto a la Curva de Saturación de agua en aire, con el que saldrán de alguna duda.

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Aunque el resultado está fuera de escala, la saturación de Vapor de Agua en el Aire a temperaturas inferiores a -50ºC (temperatura estándar a 33.000 pies), es inferior a 0,0… g/m3.

Es decir, que a esa temperatura, toda Molécula de Agua que supere una concentración superior a 0,0… gramos por cada metro cúbico, no puede sobrevivir en fase gaseosa.

La única estructura cristalina formada por agua, que reúne los requisitos para mantenerse en el tiempo bajo esas circunstancias, es el Prisma Hexagonal Hueco.

Jamás el cristal de hielo abrupto (producido en los procesos de Sublimación Inversa), ha estado presente de forma constante a gran altura formando cirros y nunca lo hará.

Es por este motivo, que los aviones a reacción no generan Cirros o Nubes Altas bajo NINGUNA CIRCUNSTANCIA, ni si quiera al atravesarlas, pese a la presión desinformativa que ejercen al respecto, los medios de comunicación y algunos servicios meteorológicos.

Diferencia entre Estela de Condensación y Estela Persistente:

Las Estelas de condensación (Con-Trail) son un fenómeno natural, que apenas dura unos segundos.

Las Estelas Persistentes (Chem-Trail), son un “Sistema de Armas Multipropósito”, cuya utilización está prohibida y tipificada en Ley bajo el epígrafe de “Armas Exóticas” en el Acta Para la Preservación del Espacio, presentada en 2001 con la firma de 136 Paises.

En su introducción como Ley a la House of Representatives en EEUU, bajo el código H.R.2997, en la primera sesión del 107 Congreso de los EEUU, el 2 de Octubre del 2001, se puede leer textualmente la clasificación de este Sistema de Armas Exóticas como “Chemtrail”.

Desde el Observatorio de Geoingeniería les invitamos a leer la H.R.2997 (en inglés) en el siguiente link, disponible en la Biblioteca del Congreso.


Extraido de  http://aeromotores.wordpress.com/ 
http://vimeo.com/21245130

jueves, 31 de mayo de 2012

Extracto del artículo de la Doctora Ilya Sandra Perlingieri "Chemtrails: Las consecuencias de los metales tóxicos y de aerosoles químicos en nuestra salud. Parte I.", en global Research, traducido por Antimperialista) Durante más de una década, primero los ciudadanos de Estados Unidos y luego los de Canadá, durante 24 horas al día, 7 días a la semana y 365 días al año, han sido víctimas de fumigaciones de aerosoles, hechos de una mezcla tóxica de metales pesados, productos químicos, y otros ingredientes nocivos. Nada de esto fue difundido por los medios de comunicación dominantes.

 El Departamento de Defensa de EEUU y los militares han estado sistemáticamente cubriendo nuestros cielos con lo que se conoce como Chemtrails (también conocidos como aerosoles estratosféricos de geoingeniería). Éstos son muy diferentes de las estelas de los aviones que se evaporan muy rápidamente. Los Chemtrails no. Los aviones (equipados con boquillas especiales) liberan aerosoles que forman "líneas" en el cielo que no se evaporan. Éstos aviones vuelan en paralelo (o con frecuencia en forma de "tablero de ajedrez" ) y de pronto cubren el cielo con muchas líneas de color blanco grisáceo de millas y millas de largo (aunque esto está cambiando). Al principio, estas líneas son finas, pero pronto se expanden y, en poco tiempo, se funden. El cielo azul desaparece y es sustituido por una nube tóxica de color blanco grisáceo que borra y disminuye en gran medida nuestro sol de costumbre.

Aviones militares y comerciales están involucrados en más de 60 operaciones secretas. El año pasado, cuando volé por todo el país, vi un avión de United Airlines (vuelan por debajo de nosotros a unos 37.000 pies) pulverizando un aerosol negro que se extendió por millas y millas a través del cielo. Este programa clandestino ahora incluye aviones fumigadores de aerosoles en América del Norte, Europa, Australia y Nueva Zelanda, territorios todos de la OTAN. Cientos (si no miles) de personas han llamado y escrito al Estado para obtener respuestas. Pero las respuestas nunca llegaron. Esta sigue siendo una constante de deliberado encubrimiento. Nadie es responsable, pero seguimos siendo envenenados todos los días. No es la primera vez, sin embargo, que los ciudadanos están siendo utilizados como sujetos experimentales. El gobierno de EEUU y sus fuerzas armadas tienen una historia muy larga y sórdida de utilización de sus ciudadanos, sin su consentimiento. 

Como señala Carole Pellatt:
El ejército de EE.UU. ha estado rociando armas químicas y biológicas en pruebas al aire libre sobre población civil, desde 1940. Se llaman "pruebas de vulnerabilidad". Esto no es una afirmación vana. El ejército ha admitido esta práctica en muchas ocasiones y hay un montón de documentación por parte del gobierno. También hay documentación de liberaciones intencionales y experimentales de radiación sobre población civil. Lamentablemente, esta información es conocida demasiado tarde como para poder salvar vidas o aliviar el sufrimiento de las víctimas.(3)

Durante la última década, las pruebas independientes de Chemtrails en todo el país han mostrado una mezcla peligrosa y muy venenosa que incluye: bario, fibra de vidrio recubierta de aluminio-nano (conocidos como cascarilla), torio radiactivo, cadmio, cromo, níquel, la sangre desecada, esporas de moho, microtoxinas de hongos, dibromuro de etileno, y fibras de polímero. El bario puede ser comparado con la toxicidad del arsénico. El bario es conocido por afectar negativamente al corazón. El aluminio daña la función cerebral. Los investigadores y los laboratorios independientes siguen presentando informes de niveles fuera de lo normal de estos venenos. Unos cuantos funcionarios "anónimos" han reconocido estas fumigaciones de aerosoles (5).

Numerosas informes muestran que estos venenos están por encima de los niveles normales de toxidad. Éstos están basados en estudios del agua, del suelo, y del aire. Durante más de 10 años, el investigador Clifford Carnicom ha denunciado valientemente los distintos aspectos perjudiciales de estos aerosoles y lo que están haciendo a nuestro entorno, así como a nuestra sangre. Varios grupos "observadores del cielo" también han presentado informes y documentación muy rigurosa y veraz de estas fumigaciones diarias (7).

La investigación del Dr. Kiburn muestra claramente que los productos químicos producen serios perjuicios para el cerebro y, por tanto, para la función cognitiva. las sustancias y Preparados Químicos, sobre todo el aluvión diario de productos químicos tóxicos, durante muchos años, puede dañar nuestra capacidad para pensar con claridad. El doctor Kilburn, en el libro: "Lesión Cerebral Química" (publicado en 1998): La preservación del cerebro representa la única posibilidad de supervivencia para el género humano. Se han encontrado en muchas partes del país y en muchos pacientes que sus funciones estaban erosionadas seriamente por los productos químicos, productos que se han introducido en el medio ambiente, básicamente, en los últimos 50 años (18).

Parece casi increíble que millones o miles de millones de personas puedan mirar al cielo y no notar los cambios dramáticos que han tenido lugar, por ejemplo, desde mediados de la década de los 90. Entonces nuestro cielo era de un azul magnífico. Las nubes eran una hermosa variedad de formas. El sol era glorioso. Pero las personas menores de 30 años, no podrán tener un verdadero sentido de lo que había. La mayoría de ellos están demasiado ocupados con mensajes de texto o hablando en sus teléfonos celulares.

Otra persona valiente es el Dr. Michael R. Castillo, que sigue ocupándose de la cuestión de la toxicidad Chemtrails, ha escrito artículos acerca de los peligros más graves de Chemtrails. El Dr. Castillo también ha escrito un documento sin precedentes, la Declaración Universal de Ley de Preservación de la Atmósfera [UAPA]. Este documento ha estado en el Congreso desde 2008, pero está bloqueado en la comisión. La única manera de que se aprobara esta legislación sería teniendo unos verdaderos representantes en el Congreso que nos representasen a los ciudadanos y no a los grupos corporativos. 
Ver:
http://anticcorruptionsociety.files.wordpress.com/22010/04/the-unified-atmospheric-preservation-act.pdf

Notas:
3. Carole Pellatt. Connections. “What’s going on in the air? Yes, we are being sprayed.” Aug. 8m 2007: http://homepage.mac.com/carolepellatt/yeswearebeingsprayed ; and http://homepage.mac.com/carolepellatt/MATRIX/INDEXCHEMTRAILS.html

5. March 12, 2010: www.lightwatcher.com/chemtrails/text/faa_confirms_Chemtrails. An interesting conference at the University of California, San Diego [UCSD], “Atmospheric Aerosols: Health, Environment, and Climate Effects” addresses some of the cardio-vascular increases due to “atmospheric aerosols” but these academics never use the word Chemtrails. Yet, satellite photos they show clearly indicate the atmospheric impact of Chemtrails. See: Jan. 31, 2008: UCSD: www.youtube.com/watch?v=ztHV5RF-xyw

7. See: www.newyorkskywatch.com; www.californiaskywatch.com ; www.arizonaskywatch.com

18. www.neuro-test.com/aboutKilburn/aboutKilburn.html

En el siguiente vídeo podréis ver diferentes maniobras aéreas de fumigación y cómo los aviones apagan y encienden los rociadores de aerosoles. Unos aérosoles que, al contrario que los contrails (la combustión del keroseno), perduran en el cielo durante mucho tiempo, covirtiendose en densas nubes.

 
Image Hosted by ImageShack.us La Verdadera Causa de Las Epidemias  Amitié Nenki

Un investigador llamado Amitié Nenki escribió un libro mas que interesante , y que recomiendo , acerca de los chemtrails , conformado por testimonios y datos . aquí pongo una parte pequeña del texto , porque parece increíble .

...........El mes pasado, me llamaron para trabajar en un avión de otra compañía. En el momento de la
llamada, el controlador no sabía cuál era el problema y no podía darme ningún detalle.
Cuando llegué al lugar, descubrí que la avería se situaba en el almacenaje de desperdicios.
No había otra solución: tenía que trepar hasta el interior de la carlinga para arreglar el
problema.

Al entrar en el compartimento me di cuenta de que había algo raro. El avión tenía más tanques, bombas y tuberías de los que se mencionaba en el libro de cargas. Al principio, supuse que se había modificado el sistema. Hacia más de diez años que no había trabajado en un sistema de ese tipo. Mientras trataba de encontrar el problema me di cuenta
que las tuberías y los tanques suplementarios no estaban conectados al sistema de
evacuación... Acababa de descubrirlo cuando otro mecánico de mi compañía apareció de
repente. Era justamente uno de los mecánicos que trabajaba habitualmente en esos sistemas.

Le pasé el trabajo con mucho gusto. Como ya me iba, le pregunté a propósito del
equipamiento suplementario. Me dijo: ocúpate de tu trabajo y déjame a mí preocuparme por el mío.

Al día siguiente estaba en el ordenador de la compañía viendo un plan de cableado. Ya que
estaba decidí hacer una búsqueda sobre el equipamiento suplementario que había encontrado en el avión. Para mi gran sorpresa, los manuales no hacian ninguna referencia al equipamiento que había visto el día anterior. Busqué en los informes del fabricante y tampoco encontré nada. Me picaba la curiosidad terriblemente: estaba decidido a descubrir la naturaleza de aquel equipamiento.

A la semana siguiente recibimos tres de nuestros aviones en el hangar principal para la
inspección periódica. Los mecánicos trepan por todos lados del avión durante estas
inspecciones. Acababa de terminar mi trabajo así que decidí ir a ver el sistema de evacuación
de uno de los aparatos. Con todos los mecánicos alrededor estaba seguro de que nadie se
daría cuenta de mi presencia. Para mi sorpresa, ¡el avión que decidí inspeccionar también
poseía ese tipo de equipamiento suplementario!
Seguí el sistema de cañerías, de bombas y de tanques. Descubrí lo que parecia ser la unidad
de mandos del sistema. Era una caja de mandos estándar de la aviónica, pero sin la más
mínima inscripción. Pude seguir los hilos desde la caja de mandos hasta las bombas y hasta
las válvulas, pero ningún circuito de mandos llegaba a esa unidad. Los únicos hilos que
estaban conectados a esa unidad se unían al sistema operacional de los mandos del avión.
El sistema poseía un gran tanque y dos más pequeños. Era difícil ver debido a la estrechez
del compartimento, pero me pareció que el tanque grande sería de unos 200 litros. Los
tanques estaban conectados a una válvula de vaciado y de llenado que pasaba por el fuselaje justo por detrás de la válvula de vaciado de aguas residuales. Busqué bajo el avión para ver dónde conducia ese empalme, vi que estaba escondido detrás de un falso panel bajo otro panel que accedía al sistema de drenaje del vaciado.

Seguí las tuberías de las bombas. Los tubos conducian a una red de conductos más
pequeños que terminaban en los rebordes traseros de las alas y de los estabilizadores
horizontales del avión.
Si miran atentamente las alas de un gran avión verán como una coleta de cables de
aproximadamente el tamaño de un dedo extenderse por el borde posterior del ala. Son
vástagos de descarga estática. Se emplean para disipar la electricidad estática que se
acumula en el avión durante el vuelo. 

Descubrí que los conductos de ese sistema conducian a uno de cada tres vástagos de descarga electrostática. Esos vástagos habían sido agujereados como para dejar salir el producto que fuera. Hacia algún tiempo que estaba encaramado en el ala cuando de pronto uno de los supervisores me ordenó abandonar el hangar. A continuación me dice que mi trabajo había terminado y que no estaba autorizado a hacer horas extra..........


 es.scribd.com/doc/940069/Chemtrails-Rastros-Mortales-en-El-Cielo

 http://www.scribd.com/doc/940069/Chemtrails-Rastros-Mortales-en-El-Cielo#fullscreen
Chemtrails-Rastros Mortales en El Cielo - La Verdadera Causa de Las Epidemias-Amitié Nenki

 
Se ha demostrado que el uso de un bombardeo ELF (ondas escalares electromagnéticas) puede cambiar los pensamientos o las emociones de una persona. El descubrimiento clave, hecho por Tesla a finales de 1800, fue que la propia Tierra reverbera con una corriente eléctrica de pulsación en una gama de frecuencia extremadamente baja o 'ELF' (Extremely Low Frequency).

 Tesla también había descubierto la frecuencia exacta en la cual la Tierra late o pulsa normalmente. Estas ondas naturales se crean como resultado de la actividad eléctrica en la atmósfera. A principios de la década de 1960, el Doctor Andrija Puharich descubrió varios efectos mentales de las ondas ELF, específicamente con 7,83 hertzios (el pulso de la Tierra) hicieron que una persona se sintiera bien, produciendo un estado alterado; con 10,80 hertzios se ocasionó un comportamiento revoltoso y con 6,6 hertzios se causó depresión.
Cerebro y ondas ELF: Proyecto HAARP por raulespert

domingo, 27 de mayo de 2012



En el siguiente vídeo, os mostramos un debate que efectuamos entre JL y Luis Carlos Campos sobre el controvertido tema de los llamados Chemtrails, ¿que oculta el fenómeno?, ¿para que? ¿Como? y ¿por qué? son las respuestas que se intentan dar a lo largo del videoprograma.

Os animamos a visionarlo para comprender un poco más el fenómeno.