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viernes, 16 de marzo de 2012

En el informe de las fuerzas aéreas norteamericanas “Weather....2025”, bajo el título de “Weather Modification” se recomienda a las fuerzas aéreas manipular secretamente, en un futuro próximo, el clima, de forma que se originen catástrofes climáticas como sequías, inundaciones. Luego después se daría a conocer, de forma creciente ysistemáticamente, el poder que los militares poseen para modificar el clima. Una amplia opinión pública sería razonable y solicitaría una intervención de ayuda contra aquellas hipotéticas catástrofes naturales, que anteriormente han sido organizadas!!!

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El tema control climático comenzó ya hace 5 años en los EE.UU. como el juguete preferido de las elites tecnológicas. Indicios de peso llevan a pensar que con laimplantación del informe “Weather...2025” se avanza a toda velocidad y cualquier nuevaguerra ofrece un nuevo campo experimental.

Informante anónimo confirma el proyecto

En mayo/junio del 2003, un Chemtrail-Insider, contratado en la parte canadiense del proyecto como colaborador científico, se dirigió, sin indicar motivos, a los empresarios de la web crítica de los chemtrails www.holmestead.cay ofreció contestar preguntas relacionadas con el actual programa de fumigación.(http://holmestead.ca/chemtrails/shieldproject.html ). Sus respuestas dan más amplitud a los motivos y objetivos de la fumigación.

El informante, que protege el proyecto conmodelos por ordenador para el esparcimiento, así como análisis de efectos a largo plazo, se denominará a continuación Deep Shield. Sus afirmaciones resultan convincentes por dos razones: por un lado aclaran de forma concluyente estos fenómenos naturales aparecidos durante este cálido verano y por el otro, el perfil de Deep Shield es creíble. El se muestra como un crítico, que por su preocupación por los problemas climáticas del planeta fue convencido para ser un hombre en pro del Chemtrail. El motivo de pasar a la parte contraria las informaciones parece ser debida a que declinó mantener el secreto del proyecto. (http://www.lightwatcher.com/chemtrails/smoking_gun.html ).

Programa de emergencia para salvar a la humanidad

Image Hosted by ImageShack.us En opinión de Deep Shiel, el proyecto Chemtrail es una medida de emergencia necesaria, para poder parar un calentamiento rápido de nuestra atmósfera y asegurar la supervivencia de al menos una parte de la humanidad. Oficialmente, este proyecto sellama “The Shield” (Escudo protector) y se viene aplicando como mínimo desde 1995,aplicando la Patente de Welsbach (1991). El escudo protector del calor, que se lleva acabo, es un ensayo gigantesco a una escala impensable a nivel mundial (“an experimenton an unprecedented worldwide scale”). El proyecto mundial Shield está dirigido por laONU y queda bajo su control internacional. Se lleva a efecto por un departamento creado para ello de la OMS, que delega la ejecución a la OTAN, así como a grandes asociaciones aéreas civiles, y lo coordina. La estructura de ordenes dentro del proyecto Shield es desevera naturaleza jerárquica. Todo miembro nuevo queda obligado contractualmente amantener el secreto.

 Riesgos calculados

La OMS estima la cifra de las víctimas del proyecto Shield en aprox. dos mil millones durante el período de tiempo que durará el programa de 50 años o bien en 40 millones por año. En esta cifra se habría incluido la muerte anticipada de personas mayores conenfermedades respiratorias. Otras fuentes, como el CDC (Center for Disease Control)norteamericano en Maryland incluso hablan de 3-4 mil millones de muertos o 60-80millones por año. Estos efectos secundarios parecen estar evidentemente justificados parala OMS y el CDC, que sino se producirían de todas formas por el colapso climáticoamenazador o por las perdidas económicas.

Enfriamiento y formación de ozono

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Estas medidas no deben reducir solamente el calor emitido por la tierra, sino tambiénreducir la insolación de la luz ultravioleta (UV). El primer efecto se produce mediante lasal de bario dispersada, que en la atmósfera alta se oxida a óxido de bario. Esto posee lacualidad de fijar dióxido de carbono, uno de los factores principales del calentamientoterrestre. El segundo efecto resulta de la interacción de bario y polvo de aluminio, queoriginan un difuso campo eléctrico. Este campo puede ser irradiado desde aviones, asícomo desde la tierra con ondas de radio de extremada baja frecuencia (ULF). Esto conduce a masivas descargas electrostáticas entre la atmósfera y la estratosfera – con lo que artificialmente se origina ozono. Un interesante efecto secundario de capas de nubesasí tratadas son las tormentas secas que se originan (“Dry Storms”) o tormentas sin precipitaciones: Las capas de aire cargadas reaccionan así a la autentica formación de ozono!!!

Control de tormentas

Durante los largos períodos de calor se pudo observar una pulverización bastantefrecuente justo a lo largo de los frentes de tormentas formados. Los aviones cisterna cruzaban incesantemente de un lado a otro por delante de nubes tormentosas oscuras. Deep Shield explica esto así: La descarga eléctrica a lo largo de tales frentes tormentososfijan el polvo, hollín y otras impurezas del aire, de forma que el aire se aclara. Sinembargo, este efecto no es muy deseable para el control climático, dado que justamente por la atmósfera limpiada así, llega mucha luz UV nociva a la tierra. Para evitar esto hay que pulverizar más.

Cielos blancos

El blanqueado del cielo visible tras los periodos intensivos de fumigación se forma por un lado debido al polvo de aluminio esparcido, por otro lado por la acumulación de gotas decondensación, que se pegan a cadenas de polímero con aspecto similar a redes de tela de araña, que son añadidas al líquido del chemtrail. En la mezcla de polímero, que se necesita para que el polvo de aluminio permanezca más tiempo en el aire, se produce un proceso de cristalización a la salida. Justamente por este motivo, el porcentaje ideal de aluminio es difícil y precario de determinar, dado que demasiado aluminio conduce a undescenso extremadamente rápido del haz de aluminio/polímero y cristal helado. Es por eso por lo que en pleno verano, se ve un cielo azul-blanco difusamente tenue y niebla, enlugar de un cielo azul.

Ecología dentro de una camisa de fuerza económica

Dado que la humanidad está a punto de extinguirse se busca un equilibrio un poco más placentero entre ecología y economía, donde la mirada se ha puesto hoy por hoy en laecología, dado que la situación catastrófica en este terreno no se percibe por la concienciageneral. Se busca un compromiso entre las medidas que apoyan la economía mundial acorto plazo, ecológicas y a largo plazo – con unas expectativas de éxito incierto. Las tradicionales medidas medioambientales son muy lentas, caras e ineficaces para losinstigadores. Según Deep Shield, muchas intentos de solución medioambientales han originado por el momento más problemas, que los que proponen solucionar.

Investigaciones independientes

En los EE.UU. se ha demostrado que no es sencillo analizar la formación de los chemtrails independientemente de entidades financieras. Por una lado, tras una pulverización se produce una dispersión relativamente rápida, que por otro lado lleva auna rápida concentración de residuos en la luz. Por otro lado, la recogida de pruebas delaire a una altura de aproximadamente 6 km es un cometido muy costoso. A pesar de ello,se pudieron analizar pruebas microscópicas: una substancia portadora sintética, en parte con una composición desconocida, tras repetidos ensayos contenía rastros (los llamados no-radioactivos) de sal de bario, así como partículas mínimas de aluminio en unaconcentración 7 veces más elevada que en la luz normal.

Consecuencias para la salud

En zonas de EE.UU. se pudieron probar estadísticamente frecuentes los siguientessíntomas en los días y semanas tras la fumigación: sangrado espontáneo por la narizdebido a una intensa exposición en el exterior, apnea (ahogo), dolores de cabeza,trastornos del equilibrio (vértigo), así como cansancio crónico. También aumentan las epidemias de gripe, asma, casos de conjuntivitis y pérdida de memoria a corto plazo. Enla investigación sobre el Alzheimer, la intoxicación del cuerpo con aluminio representa, como es sabido, un cofactor importante.

Nanobacterias de la estratosfera

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Si buscamos las consecuencias de estos síntomas de enfermedades, debemos tener encuenta lo siguiente: Cuando las Fuerzas Aéreas Norteamericanas comenzaron a principiosde los años 60 con el análisis de la estratosfera, se dieron unos resultados asombrosos. Similarmente al descubrimiento de extrañas formas de vida en las profundidades denuestros océanos, los científicos encontraron en las pruebas de la estratosfera una grancantidad de bacterias, esporas de hongos, así como virus, que eran desconocidos en la superficie terrestre. Otras formas de vida, que incluso son más pequeñas que las bacterias,sobreviven asimismo en la atmósfera. El descubridor de las llamadas nanobacterias, Dr.Robert Folk, describe esta inmensa población de nuestro planeta así: “estas son formasdiminutas de bacterias, que representan 1/1000 del volumen de las bacterias normales yen una gran cantidad están más extendidas que las normales. Las bacterias normales ya se pueden encontrar por todo el mundo.” Cuando Folk llevó a cabo ensayos con metalesligeros en solución para alimentar sus nanobacterias demostró claramente como ¡su alimentación preferida era el Aluminio! Por lo tanto podría ser que las nanobacteriasestén especialmente alimentadas por los chemtrails y asimismo sean transportadas a laTierra. Dado que los chemtrails se dispersan normalmente sobre densas zonas pobladas,donde más se desea que las oscilaciones de temperatura sean mayores y consecuentemente donde también el enfriamiento terrestre sea mayor, es de suponer quelos virus, bacterias y hongos lleguen a las vías respiratorias y a los pulmones. La reacción de nuestro sistema inmunológico a ello, hasta ahora solo es imprevisible

  Extraido de un lugar excelente para leer y aprender sobre chemtrails

jueves, 5 de enero de 2012

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By fumigaciones at 2011-11-28 Image Hosted by ImageShack.us
By fumigaciones at 2011-11-02

Independientemente de que las estelas en el cielo dejadas por los aviones, sean químicas o producto de una geoingeniería a nivel global para intentar combatir el efecto invernadero, los miles de aviones que surcan nuestro espacio aéreo, son responsables de añadir leña al fuego climático, de contribuir con sus motores el acoso de nuestro Planeta, de hundir el equilibrio de armonía que siempre ha imperado entre el cielo y la tierra.

Hasta ahora, sigue diciendo Cisneros, no se han puesto más límites al desarrollo de la aviación que los que imponía el mercado del transporte. Existen razones medioambientales objetivas para que esta situación no continúe. Estas razones se resumen en dos fundamentales:

-La aviación constituye la principal contaminación antrópica de la estratosfera.

- Las repercusiones de la contaminación de la estratosfera tienen alcance planetario.

Si se quiere limitar la contaminación estratosférica y corregir los graves desequilibrios que, en consecuencia, están produciéndose en nuestro planeta, es necesario limitar la contaminación producida por los aviones, reduciendo el número de vuelos y la altura máxima de éstos, de manera que garanticen unos niveles máximos de contaminación estratosférica, tal que pueda ser absorbida por los mecanismos naturales de regeneración de la atmósfera. De la misma manera, hay que estimar los máximos vertidos contaminantes que, procedentes de los aviones, puede aceptar la troposfera sin que se produzcan alteraciones locales o planetarias.

Para Cirneros en contaminación es necesario introducir el concepto de límite máximo planetario admisible que pueden aceptar los diversos sistemas, si queremos preservar este tipo de equilibrios extendidos en todo el planeta.
Sean las estelas del cielo fumigación química dentro de un programa de geoingeniería oculto a la sociedad o bien producidas por contaminación de los vuelos aéreos, una cosa u otra, la situación requiere suma atención por parte de las Autoridades competentes y el silencio que suelen originar este tipo de problemática por parte de los políticos, no es democrático y está en clara complicidad con las multinacionales.
 
Tenemos que mirar más al cielo y preguntar a los responsables y dirigentes de esta sociedad, que es lo que nos está cayendo de arriba. No permitamos una vez más que nos estafen y nos mientan como lo ocurrido con la ya famosa Gripe A. El mundo, los ciudadanos tienen derecho a saberlo todo, el planeta es de TODOS y cualquier alteración que se haga al mismo, repercute a TODOS, por lo que no se puede jugar con la vida de las personas. Nuestros dirigentes y multinacionales son responsables del cambio climático, se creen tener el poder absoluto y mientras estemos dormidos, así será. Debemos despertar de nuestro éxtasis democrático y comprender que estamos en dictaduras basadas en leyes que han sido aprobadas por ellos mismos, para sus intereses y conveniencia. Quieren tener una sociedad gobernada en el miedo, una sociedad infantil que aún no ha aprendido a valorar la razón de su existencia. Dejemos de ser niños que eso es lo que les importa a ellos para manejarnos y llevarnos a donde quieren, y pasemos a una sociedad joven, responsable, con un sistema político justo y adecuado, diferente al actual.
 
No podemos quedarnos tranquilos viendo estelas artificiales en el cielo. No podemos consentir que cambien la belleza y el paisaje de nuestros campos, de nuestra casa sin que nos pidan permiso. Debemos de ser conscientes que sólo tenemos una vida y que esa vida la estamos viviendo en un planeta bello pero a su vez frágil, lleno de agresiones procedentes por políticos ineptos y un poder económico que sólo ama las ganancias. La conservación de nuestro planeta depende del esfuerzo de todos.

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By fumigaciones at 2011-12-08


Por Barbara H. Peterson

¿Por qué Monsanto desarrollaria un gen de resistencia al aluminio?

Monsanto comercializa en la actualidad un gen de resistencia al aluminio. Aquí está la clave, amigos:

Agricultores pobres en países en desarrollo se enfrentan a las tensiones cotidianas, incluyendo suelos pobres, sequía y la falta de insumos. Las tendencias actuales como el cambio climático y el crecimiento de población que probablemente va a exacerbar
las tensiones vinculantes. Una nueva generación de cultivos genéticamente modificados (GM) tiene como objetivo aliviar estas presiones a través de la mejora de los cultivos de subsistencia, como la yuca, el sorgo y el mijo, que incorporan características como la tolerancia a la sequía, el agua y el aluminio en los suelos, así como las plantas con más nitrógeno y el uso eficiente de fósforo. http://www.ifpri.org/publication/delivering-genetically-engineered-crops-poor-farmers

Ahora, echemos un vistazo a la investigación del periodista Michael Murphy en chemtrails, la geo-ingeniería, y el hecho de que niveles muy altos de aluminio y bario se encuentran en el agua, la nieve y el suelo, en areas fumigadas por estelas químicas, "chemtrails".
 
 En coincidencia Monsanto "vendra al rescate" con genes de resistencia al aluminio ya que las plantas normales mueren en presencia de exceso de aluminio? O quizas el capitalismo oportunista y el planificado control monopólico de alimentos de Monsanto y la dialéctica hegeliana sobre la base de información interna acerca de que una propuesta de un plan de "geoingeniería", ya está en siendo practicada y se está llenando la atmósfera con las estelas químicas que contienen aluminio y bario?

Esto no es un juego, gente. Estamos siendo golpeado por todos lados con una planificado programa homicida y,genocida para hacer que muy pocas familias sean más ricas de lo que ya son, y reducir la población mundial a 500 millones como se establece en el monumento Georgia (Georgia Guidestones).1
Esto no es nada menos que una guerra biológica.

© 2010 Barbara H. Peterson

martes, 3 de enero de 2012

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By fumigaciones at 2011-12-12

Los primeros días de noviembre de 2008, en varias localidades en el norte de Italia, se recogieron informes de la caída de “filamentos extraños” desde el cielo. Lo que golpeó particularmente a los ojos de los testigos involuntarios fue la abundancia de éste fenómeno: en poco tiempo el césped, árboles y vehículos fueron literalmente cubiertos con” una manta de hilos de luz blanca“. Otro hecho insólito es que los filamentos que tratamos, aparentemente parecían muy similares a los hilos de tela de araña, y han demostrado tenacidad notable, mucho mayor que la que tiene las telas de araña común. La muy atípico del fenómeno observado ha llevado a algunas personas a recoger muestras de los filamentos, con la esperanza de que los análisis de laboratorio posteriores pudieran determinar su naturaleza.

Las muestras fueron recogidas entre los días 5 y 9 de noviembre de 2008 en varios lugares, en particular: Parma, Bolonia, Calderara di Reno (BO), Ferrara, Buccinasco (MI) de Milán y el Parque Norte. El análisis de muestras realizados por el biólogo Dr. Giorgio Alfieri Pattera y la Doctora Alfieri confirmaron las afirmaciones de los testigos de que “parecía que los filamentos eran extremadamente viscosos y duros, muy resistente a ser trasladados y muy difícil de manejar, incluso con unas pinzas de plástico finas de madera o de acero inoxidable” Las muestras de los lugares mencionados se dividieron en partes, para que pudieran ejecutarse las diferentes pruebas de cada tipo, en especial el papel a la llama, las pruebas de solubilidad, solubilidad en ácido , la prueba del ensayo y de la sosa cáustica aquellos con reactivos de Loewe y Schweitzer.

Todos los filamentos fueron sometidos a la misma prueba y dieron todos los mismos resultados, idénticos. Los resultados de la solubilidad de los reactivos específicos para la seda (Loewe reactivo y reactivo de Schweitzer), junto con las observaciones anteriores, dieron un pH alcalino en los vapores emitidos por la combustión, el olor característico de “cuerno quemado” (por obvia presencia de queratina), el residuo de ceniza de color negro (hollín) y la solubilidad en ácido sulfúrico, ácido nítrico y sosa cáustica (ebullición), lleva a la conclusión de que los filamentos son cuando menos de origen orgánico y, más concretamente, tienen características químicas y físicas muy similares al análisis de muestras realizados por el biólogo Dr. Giorgio Pattera y la doctora Alfieri indican que al respecto de la tontería que dijeron algunos de que pudieran ser las llamada “arañas de altura”. “Ciertamente aunque sólo se tratara de la producción ,tendría que darse una producción industrial , para ,entre otras cosas, cubrir la masa de tierra con las llamadas” arañas de altura”, “cuya existencia (desde el punto de vista entomológico) dejamos para AP-Pannaggi y las” leyendas urbanas “, al ritmo de la CICAP. 

No se asemejan tampoco, ni remotamente, a las” roscas de algodón de silicio” que cayeron coincidiendo con el paso de objetos voladores no identificados (OVNI) sobre Oloron en 1952 y Florencia en 1954,los llamados” cabello de ángel “, que se evaporaron rápidamente, al contacto de la mano ”

En este caso gracias al celo emprendedor de un estudiante, entonces futuro ingeniero, que ejecutó el análisis químico de los filamentos en el Instituto de Química Analítica de la Universidad de Florencia, sabemos que el informe analítico concluye de manera sucinta:
“sustancia macromolecular que contiene boro, silicio, calcio y magnesio. En línea puramente hipotética, puede ser vidrio de sílice boro “(firmado: el Director, el Prof. G. Canneri). 

Entonces, ¿de qué se trata? Para hacer algunas hipótesis sobre los orígenes no utópicos de estos filamentos misteriosos, vamos a investigar de cerca su estructura probable, el trabajo sobre el terreno. Como dice el biólogo Dr. Giorgio Pattera, “ las fibras naturales vegetales y animales tienen diferentes reacciones cuando se queman . De hecho, las fibras naturales de animales (lana, seda) se queman lentamente, desprendiendo un olor a cuerno quemado por la presencia de queratina, con residuos de combustión sueltos y carbonosos.

Las fibras vegetales naturales (algodón, lino, cáñamo, yute) se queman muy rápidamente, con llamas, liberando un olor a papel quemado por la presencia de celulosa y dando ceniza residual impalpable , las fibras artificiales se comportan como los naturales, en función de su origen. Las pruebas han comprobado que cuando se forma la llama, la sustancia de que están hechos los filamentos del estudio, los olores que emanan son a cuerno (como el pelo) quemado, típicas de estructuras fibrosas naturales de origen animal. Esto por lo tanto limita el alcance de la investigación a las fibras naturales de origen animal (lana y seda). Ambas, sin embargo, pese a encontrarse en lugares totalmente diferentes del cuerpo de los animales a los que pertenecen (apéndices de la piel de los mamíferos por una parte ,y glándulas de algunos insectos, por otra parte), cuando forman llama al arder, no desprenden el mismo olor ,¿ por qué ésta reacción cruzada ?”.

Para responder a esta pregunta es necesario aclarar la estructura de las dos fibras. , explica el biólogo Dr. Giorgio Pattera que “la lana se fabrica con queratina, una proteína de estructura helicoidal formada por un par de “hélices , estrechamente enrolladas y reforzadas por numerosos puentes . La seda, sin embargo, tiene la llamada fibroína , una proteína organizada así: ”algunas hojas plegadas de veinte en veinte , dispuestas en planos superpuestos, cercanas y compactas (lo que la hace suave , sedosa y flexible) y también la llamada sericina . Es la presencia en ambas de la queratina lo que permite que éstas fibras desprendan el olor característico a “cuerno quemado” si se exponen a las llamas. Pero, ya hemos visto cómo afecta a los filamentos el contacto con los reactivos Schweizer-Tzero, ¿por qué seguimos analizando sólo ésta seda?. “. Y,¿qué decir de “ los hilos de seda voladores?”.

El biólogo Dr. George Pattera y la doctora Alfieri han desarrollado tres hipótesis:
-Primera hipótesis : los filamentos fueron analizados cuando cayeron sobre las localidades afectadas por objetos volantes no identificados (OVNIS) , según lo informado por testigos de Merosi en situación similar, por lo tanto, a los ya mencionados de Oloron , 1952 y Florencia, 1954), con la única diferencia significativa en el tipo de derrame de sustancias en el suelo (borosilicato contra polímeros orgánicos). Aún hoy, como entonces, las razones de esta “lluvia” siguen siendo desconocidas .

-Segunda hipótesis :los filamentos analizados podrían ser un “producto”, consecuencia de “los proyectos para enmendar el clima” con el fin de evitar la formación de fenómenos meteorológicos turbulentos (huracanes, precipitaciones intensas, tornados, etc), que serían desastrosos para el continente europeo. Este proyecto se llevaría a cabo a través de la liberación a la atmósfera por los aviones sin ser etiquetados, de “productos específicos”(bario, yoduro de plata, etc.) ,al parecer ,capaces de, precisamente, influir en el clima, prevención o promoción de la formación de nubes y su lluvia.

Esta acción directa sobre el cambio climático ya ha sido probada con éxito durante el transcurso de los Juegos Olímpicos de 1980, gracias a un acuerdo ( el secreto se filtró sólo después de la caída del muro de Berlín) entre la Fuerza Aérea Soviética y los EE.UU.. Pero incluso hoy en día vemos los efectos de la dispersión de estas sustancias en nuestros cielos: en el plazo de 48 a 72 horas después de la aparición de las estelas químicas, emitidas por aviones no identificados en la atmósfera , se observa la aparición de la formaciones de nubes , seguidas por precipitaciones más o menos intensas.

- Tercera hipótesis: los filamentos serían el resultado de un proceso de polimerización con polímeros orgánicos y sintéticos (“biopolímeros sintéticos”), presentado en forma artificial y se utilizarían como “apoyo” de otros componentes (emisión de polvo?) con el fin de difundir en la atmósfera un “aerosol”, que sirviera para mejorar y ampliar en el espacio y el tiempo, la reflexión de las ondas electromagnéticas (radar, las comunicaciones de radio, emisiones por satélite, etc), todo, por supuesto, para un control militar y de inteligencia .

Sería probable la última hipótesis, ya que una de las propiedades de la seda es unir fácilmente las sales de aluminio, hierro y estaño, con la formación de sales básicas insolubles. En otras palabras, éstos polímeros actuarían como coadyuvantes de bio-sintéticos en “nebulización” con los compuestos metálicos del aire, no especificados, como por ejemplo los sistemas de difusión de las semillas por el viento, utilizados por algunas especies de plantas (diente de león, el álamo de arce, etc).

También hay que tener en cuenta que (seguramente en Parma, mientras que lo hemos encontrado también en otros lugares ) ha habido una caída abundante de “telarañas” después del intenso vuelo de las aeronaves no identificadas, que asemejan la vertical del área de un “tablero de ajedrez” de senderos (pero diferentes a los ”normales” de condensación o contrails ,incluso en la forma, dimensión y persistencia), llamados precisamente estelas químicas o CHEMTRAILS, como se ha señalado por muchos testigos oculares .
” No nos sentimos inclinados a expresar nuestras opiniones sobre estas dos últimas hipótesis, hasta que esté todo verificado, puesto que nos adentramos en un área , la de las estrategias político-económico-militares, que están fuera de nuestro especulación”
( biólogo Dr. George Pattera).

Para completar éste escenario se ha reportado una noticia interesante, relativa a una patente de EE.UU. (U. S. Patente 5994099), que se refiere el descubrimiento de los polipéptidos que forman las fibras macroscópicas, y se clonó el ADN que codifica estos polipéptidos .En otras palabras, con éste descubrimiento se pudo sintetizar las proteínas de seda de las glándulas típicas de la araña Nephila flagelliformi Clavigo. Una aplicación industrial de la patente se refiere principalmente a las suturas para diversos procedimientos médicos. Pero las características de esta seda artificial son muy parecidas a las de los filamentos que caen del cielo. ¿Será una casualidad?.

En cualquier caso, el biólogo Dr. Giorgio Pattera subraya los peligros de las sustancias que se liberan en el aire. “Queremos resaltar los peligros en el medio ambiente de algunos elementos, que se supone que están dispersos en la atmósfera para los fines antes mencionados. Bario, aluminio, sílice, titanio (por nombrar algunos), si se inhalan directamente o se toman con los alimentos (verduras ,leche, etc ) contaminados por la dispersión de la lluvia posterior, pueden dar lugar en los organismos superiores a patologías graves tales como síndromes neurodegenerativos (esclerosis lateral amiotrófica, la EEB, esclerosis múltiple, etc ), como síndromes neurotóxicos (Alzheimer); insuficiencia respiratoria (silicosis), etc. “

Tal vez sea por la difusión de ésta alarma, que es percibida por la población, que en los últimos cinco años se les pidió a los parlamentarios italianos ( Ruzzante, Di Pietro, Brandolini, por nombrar algunos) que hicieran en el Parlamento siete preguntas al gobierno” bipartidista “ y también se les pidió a muchos otros en el Parlamento Europeo. Las respuestas a la solicitud de información sobre : ”… fenómenos inquietantes, continuas apariciones de formaciones nubosas inusuales, o chemtrails dejados por los aviones militares sin marcas de identificación, italianos y europeos … en el cielo.” fueron, entre otras , la del Excmo. Sandro Brandolini (6 de octubre, 2008) “ particularmente incisiva”, ya que desafiaba al Ministerio de Defensa a que, “proporcionaran, si podían, las pruebas científicas que refutaran la existencia de los chemtrails ….”

Fuentes: – Análisis de los filamentos en noviembre de 2008, hecho por el biólogo Dr. Giorgio Alfieri Pattera y Dr. Ilaria – G. Pattera “caminos en el cielo, el miedo en la Tierra”, de “zona fronteriza”, N ° 32, mayo de 2008, pp 50/58
- Los artículos “L’Unione Sarda” de 12/28/2006 y 18/01/2007 – artículos de “La Repubblica” 16/01/2007
- Los artículos de la “Gazzettino di Treviso” de 23/03 / 07 – Comunicado de prensa “Codacons” del 12/16/2007 – artículos de “La Stampa 11/02/2009 – artículos en el” Corriere della Sera el 19/02/2009



  http://liberacionahora.wordpress.com/

jueves, 29 de diciembre de 2011

Miguel Jara ha escrito un libro muy interesante e instructivo, que nos abre los ojos ante la manipulación de nuestra salud por las farmacéuticas titulado: La salud que viene: Nuevas enfermedades y el marketing del miedo. En el mismo contiene un capítulo que trata sobre la geoingeniería titulado: Escrito en el cielo. El planeta de la eterna primavera. Nos desvela muchísima información sobre las estelas. Bien es cierto que por ahora no se ha podido llegar a una conclusión final de lo que está ocurriendo en nuestros cielos. Pero seguramente no vamos mal encaminados. Algo ocurre y esas estelas sean lo que sea, están originando problemas de salud y no son normales. Y lo que es peor, esas estelas se encuentran ya en numerosas partes del mundo.

Pero sin duda las pruebas siguen llegando con claridad. Miguel nos lo desvela en su libro. Un estudio de 944 páginas realizado por un panel de científicos e investigadores denominado Implicaciones de la política del calentamiento por efecto invernadero: mitigación, adaptación y base científica, fue publicado en 1992, cinco años antes de la cumbre de Kyoto. En el manual hay científicos y empresas implicadas. Se muestran costes de aplicar los proyectos de geoingeniería, fórmulas matemáticas y químicas y explicaciones exhaustivas sobre cómo llevar a cabo los mismos. Incluye ademas argumentos sobre la reclutación de gobiernos extranjeros, la adquisición de materiales y la fabricación de compuestos aerosoles. Y esto es lo más sorprendente: el trabajo argumenta que la manera más eficaz de mitigar el cambio climático es la pulverización en la atmósfera de aerosoles reflectantes, para lo que se utilizarían aviones, tanto comerciales como militares. Este método de mitigación de los efectos del cambio climático tiene como objetivo crear un escudo en la atmósfera del planeta para conseguir que aumente el albedo (reflectividad) de la Tierra. Se utilizaría para ello aerosoles compuestos de aluminio u óxido de aluminio y óxido de bario, así como productos químicos que generen ozono en la atmósfera.

 Es decir, que en lugar de rectificar nuestro comportamiento, estudiar la forma de reducir nuestro daño al medio ambiente sin perder la calidad de vida, lo que hacen estos eminentes científicos, apoyados por empresas con grandes intereses por los beneficios que pueden adquirir de tan tamaña empresa, es modificar el clima a escala planetaria. En ese mismo informe, nada viene de la problemática del aluminio y otros compuestos químicos al caer al suelo, a las ciudades, al ser respirados por la población, en los cultivos, en el agua. ¿No han pensado que para solucionar un problema pueden nacer muchos otros que actúen de forma irreversible contra la salud de las personas?. ¿Nos están fumigando, envenenando sin que nos demos cuenta? ¿Por qué callan los políticos? ¿Qué sustancias hay en esas estelas del cielo que aparentemente son inofensivas.

 Pero nada de esto es nuevo. En 2006 salió publicado en los medios nacionales, que la Comunidad de Madrid estudiaba un método israelí para provocar lluvias con aviones, bombardear las nubes. Esperanza Aguirre, Presidenta de la Comunidad declaró a los medios de comunicación que : “este invento podría aplicarse en un futuro a Madrid”. ¿Así sin más? ¿Sin saber las consecuencias en detrimento al medio ambiente y la salud de las personas? Estas ideas tomadas a la ligera y sin un razonamiento lógico, el forzar cambios climatológicos forzosos a través de tecnologías, bombardeos o fumigaciones de sustancias químicas, puede llegar a unas consecuencias globales impredecibles y el que los políticos encima animen esta clase de prácticas industriales, es de una irresponsabilidad que raya la dictadura ocasional de un cargo


El Ministerio de Medio Ambiente alemán se vio obligado a reconocer en el 2004, que investigaba sobre la posibilidad de cambiar el clima y que había desarrollado ciertos experimentos científicos para hacerlo. Los habitantes de una zona del país denunciaron que sobre sus cabezas volaban escuadrones de aviones y que dejaban sospechosas estelas químicas. El Gobierno alemán tubo que abandonar estas prácticas.
Hechos como los expuestos, se cuentan por cientos. En Argentina se provoca lluvias para que no lleguen a granizo por empresas privadas y fumigaciones en las nubes.

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By fumigaciones at 2011-11-28 Extraido de


http://igualdadsimios.blogspot.com/

martes, 27 de diciembre de 2011

En los últimos años se han estado acumulando fotografías y filmando aviones “sin signos de reconocimiento” en nuestros cielos, mientras que despegaban o aterrizaban en los aeropuertos civiles.

También se les llama “químicos del aire” y se pueden reconocer a simple vista porque comienzan a liberar los químicos abundantemente poco después de despegar. Entre las personas civiles que hay en los aeropuertos , por ejemplo, en Turín, que recientemente ha sido cerrado por altos muros de hormigón para evitar cualquier mirada curiosa por la forma extraña de volar de éstas aeronaves. Sin embargo, los camiones cisterna también utilizan las bases militares numerosas fuera de los límites “en todo el mundo, y no podemos excluir que incluyen otras instalaciones militares secretas para el repostaje de los productos de los aerosoles.” La “operación chemtrails “ tiene enormes dimensiones : simplemente hay que mirar al cielo para ver eso. Mucha gente se pregunta cómo se puede ocultar todo ésto a la opinión pública, cuando tantas personas e instituciones parecen estar involucradas.

Tal vez la técnica es precisamente la de “dejar a la vista” lo que se quiere ocultar y, a continuación, para confundir las ideas de la gente, hacer parecer como “normal” una situación que, en efecto , no lo es. Los verdaderos objetivos de la operación son cuidadosamente ocultos, mientras que a los pilotos, que se ven obligados a obedecer órdenes, sin embargo, es probable que se les diga que la aeronave distribuye los productos químicos en la atmósfera actuando para mitigar “el efecto invernadero o el cambio climático”, esto añadido a “la cultura del silencio, la complicidad, el apoyo mutuo entre los involucrados, el chantaje contra varios políticos”, la corrupción de los que tienen poder de decisión, y todo eso parece ”ambiente adecuado” con “las personas adecuadas”. Si alguien mostrara alguna vacilación sería “algo deslegitimador”. Parece que toda la operación es manejada por el propio complejo militar-industrial, que cuenta con la colaboración de los gobiernos o su aquiescencia.

Por ejemplo, en Marana ( Arizona ) se encuentra una de las plantas más importantes de la CIA / NASA, la estructura de “Marana Pinal, base de aeropuerto ,donde parece que la escuela de aviación civil se está “reconvirtiendo” en “enseñar operaciones de armas biológicas” , por lo que respecta a los Estados Unidos ,al menos desde noviembre de 1998. Antes de esto, algunas regiones fueron elegidas para llevar a cabo las operaciones en la atmósfera con el fin de volver a experimentar con la tecnología necesaria y desarrollar la eficacia de la fumigación aérea en relación a las condiciones climáticas. El programa se realizó con diferentes nombres en código como “Operación Cover” y Operación de la danza de lluvial” y luego se extendió a muchos países del mundo

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By fumigaciones at 2011-12-27

Oficialmente la base de Marana es “un cementerio de aviones”, pero en las fotos publicadas por ‘Airlines.net “los aviones se ven bien conservados y” empaquetados “con cuidado (incluyendo una con el camión cisterna KC-10) para evitar dañarse por el sol y el clima.

 El sitio web www.tankerenemy.com se dice que “(…) se conoce [en Pinal Airpark, en la base de Marana] alguna actividad en torno a unos pocos aviones que parecen ser sometidos a una completa renovación y sustitución de piezas, tales como motores , carros, etc. Hay una gran parte de la zona donde están las ordenanzas-desproporcionadamente colocadas con cientos de componentes mecánicos) a través de, por ejemplo, el rebarnizado de los mismos (blanco) y la cancelación de los logotipos de la compañía de origen. Curiosa también la presencia de aviones pertenecientes a aerolínea “Alitalia” . También en un área separada, observamos la presencia de decenas de helicópteros negros (al parecer son helicópteros ‘Apache Longbow’), que aparecen en muy buenas condiciones y estacionados en una manera ordenada. Lo mismo ocurre con el hecho de tapar los números aerodinámicos de las aeronaves , lo que indica sin duda, que no es para ser usados como aviones normales .Un aspecto curioso es que la base de Marana también es visible desde ‘Google Earth’ y las imágenes no se ocultan, como suele ser el caso de las bases militares, y se puede ver claramente que el avión blanco está estacionado en orden y sin ningún signo de reconocimiento. Por tanto, es un verdadero depósito de aviones en desuso y en este caso lo de “se deja a la vista lo que quiere ocultar” … es difícil de decir.


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By fumigaciones at 2011-12-27


Para las operaciones de los aerosoles se utilizan también aviones de pasajeros, así como aviones militares. En este sentido, el sitio web : www. tankerenemy.com informa de un mensaje publicado por un gerente de una compañía aérea, (mejor que no haya “más identificación) en el que se dice:”los pocos empleados de la empresa e-Rea, que estaban al tanto del proyecto” Cloverleaf ‘estaban bajo el control de su pasado, y fueron informados antes de que les hicieran firmar acuerdos de no divulgación que básicamente si decían algo de lo que sabían serían encarcelados (…)” se nos dijo que el gobierno pagaría por nuestra “seguridad corporativa”, entre “otras actividades” , por liberar los productos químicos especiales de aviones comerciales (…) ,cuando les pregunté por qué no se destinaban solamente aviones militares para liberar éstas sustancias químicas, declaró que no había suficientes aviones militares disponibles para liberar los productos químicos en un área muy amplia, que era lo que se debía hacer (…) entonces pregunté.¿por qué tanto secreto?

Los funcionarios del gobierno declararon más tarde que si el el público supiera que éstos aviones liberan sustancias químicas en el aire, los grupos ambientalistas “desatarían el infierno y harían un llamamiento para el final de la fumigación “. ( declaración de un Administrador de la línea aérea en www. tankerenemy.com). Tal vez los militares no tienen suficientes aviones que puedan utilizarse para los aerosoles, y deben utilizar otros aviones comerciales “reconvertidos” y habiendo sido borrado todo signo de reconocimiento…

Fuentes: Artículos de Antonio y Rosario Marciano www.tankerenemy.com “Dossier Cielos Chemtrails” por el físico Penna Corrado, autor del sitio :http://scienzamarcia.altervista.org

http://liberacionahora.wordpress.com/ 

Nuestro cielo es atravesado diariamente por vía aérea por “aviones desconocidos” o con “ninguna señal de reconocimiento e ” invisibles ” al radar, sin temor a equivocarme, ello nos reconduce al fenómeno de las estelas químicas. El problema se presentó a la atención pública en 2008 cuando algunos sindicatos profesionales de gestión del tráfico aéreo (ATMPP), la federación italiana que agrupa a los cuatro principales sindicatos y asistencia profesional en vuelo, formalmente denunciaron la presencia de un desconocido “tráfico “en nuestros cielos.
Cuando se presentaron las solicitudes de aclaración de la cuestión por el ENAV (Vuelo Nacional de Asistencia) y ENAC (Entidad Nacional de Aviación Civil), no encontraron respuesta satisfactoria. A partir de ese momento, la cuestión ha caído en un silencio elocuente: es probable que los controladores de tránsito aéreo fueran “convencidos” de estar en silencio. A pesar de ello siguen siendo claras las declaraciones del sindicato que señalan que “el evento anormal del tráfico desconocido” tiene todos los riesgos para el vuelo civil. Queda el testimonio indiscutible de la labor de los técnicos, sobre las operaciones ilegales en la atmósfera, lo que refleja el hecho de que los “aviones desconocidos” no están bajo control oficial, con grave peligro para la aviación.

Últimamente hemos aprendido muchos detalles sobre el problema del tráfico desconocido. Es evidente a todos los que operan en ésta frecuencia, la imposibilidad, en ciertos momentos, de conciliar la gestión de los radares de control de tránsito aéreo con el número imprudente de ‘máquinas voladoras “, desconocidas para el Control de Tráfico Aéreo, que están produciendo hacinamiento en nuestros cielos (ATMPP).

El conflicto laboral se cerró en febrero de ese año, y luego volvió a abrirse en mayo, pero no recibió respuesta satisfactoria por parte de la policía. “Este grave problema es sentido por todos aquellos que, todos los días ven con sus propios ojos, una pantalla de radar de puntos, de los cuales no saben nada :a ninguno de nosotros le gustaría vivir ” el caso CTA” (ed. ver los desastres de Aeroméxico) afirmó un técnico de ATMPP.

En realidad, el problema del “ tráfico desconocido” no se limita a Italia, sino que es de proporciones planetarias. Por ejemplo, según ATMPP, en el Reino Unido el problema fue “resuelto” al afirmar que el tráfico desconocido es simplemente ignorado, a menos que haya evidencia de que dicho tráfico se ha perdido o está dañado o la radio sin embargo no representa una amenaza. Algunos técnicos también supuestamente violan éstas disposiciones, según el Manual de Servicios de Tránsito Aéreo del Reino Unido.
El problema del tratamiento del “tráfico desconocido”, ahora es evidente, con graves riesgos para la seguridad de nuestros cielos, pero incluso técnicos de la industria no pueden obtener la respuesta adecuada. Pero, ¿cómo es posible que éstos aviones estén más allá incluso del control de los sistemas químicos, radares, violando las más elementales reglas de seguridad de los vuelos? Esto fue explicado por el ingeniero aeronáutico Luis, en una entrevista publicada en el sitio web de www.tankerenemy.com :
“El sistema de detección del radar AirNav (RSS ADSB) se basa no sólo en la tradicional ‘Modo S’, también en una norma más reciente. El intercambio de datos entre el avión se hace de hecho mediante el uso del satélite como intermediario, el sistema recibe el nombre de Navegación Global por Satélite (GNSS), para que usted reciba información con el instrumento sobre el terreno no sólo los datos que vienen directamente desde el avión sino también los transmitidos por satélite (…)

El avión, utiliza los tradicionales “Modo S ‘de diversas maneras, y un dispositivo conocido como tráfico de colisión Aviones-DED sistema (TCAS). Con estos dispositivos, los tres “respondedores” de varios aviones están obteniendo los datos directamente , de manera que, si usted tiene problemas para comunicarse con la torre de control, el piloto es capaz de reconocer la posible presencia de un avión ya en curso de colisión a 50 millas náuticas de distancia. Así que es probable que el escudo (que forman los CHEMTRAILS) esté hecho de productos químicos para afectar al rádar e interceptar las comunicaciones entre los datos de las aeronaves y el satélite. Sin embargo, en algunos casos raros y afortunados, algunos camiones cisterna han sido detectados por el radar de tierra antes de “trasvasar los recipientes con los productos químicos “al avión (AirNav).

Un caso de este tipo fue documentado por Rosario Marciano 28 de diciembre 2007, cuando se las arregló para localizar un camión cisterna cerca de San Remo, además de haber obtenido datos importantes como prueba, pues a pesar de que el origen del vuelo del avión era originalmente de Noroeste / Norte), sin embargo fue interceptado por la aplicación de la normativa electrónica , que proporcionó los datos de altitud, latitud, velocidad, rumbo, longitud, etc ; esto es una anomalía.

Tal vez un fallo en el sistema de regulación electrónica, presumiblemente manejado por el sistema satelital de control, al contrario de lo que sucede a todos los aviones de pasajeros, cuando están a punto de cruzar el pasillo de las aeronaves asignadas a ellos. ¿O es que ocurre lo mismo con el envío de datos en un “avión fantasma”, como en el caso de las aeronaves utilizadas por la CIA para el transporte, en secreto, de las personas acusadas de terrorismo?. Paradójicamente, estos elementos parecen ser de gran importancia, porque demuestran el hecho de que éstos aviones con químicos no siguen las normas civilizadas que cumplen las aeronaves para el transporte de viajeros o de mercancías. Esto contradice las declaraciones de los mandos de la Aviación Italiana. En este sentido, en un breve extracto del informe del Grupo de Aviación sobre las actividades de interceptación realizadas en 2006-en el espacio aéreo italiano, se indica claramente que “ninguna aeronave no identificada puede surcar nuestros cielos y será interceptada inmediatamente sin necesidad de activar el cierre de los procedimientos”.

En 2006 , a través del mando operativo de la Fuerza Aérea (COFA), se aseguró ” el seguimiento personal y la defensa del espacio aéreo nacional, las 24 horas del día, a través de un sistema de radares integrados ,con base en tierra y de vuelo (llamado ‘Aerotransportada de Alerta Temprana “) y el uso de aviones interceptores, garantizando la seguridad de los cielos, incluyendo eventos en general como los Juegos Olímpicos de Invierno en Turín o la cumbre sobre el Líbano en Roma”. Las funciones de mando y control de interceptores de defensa aérea fueron conferidos a la Comisión Nacional del Centro de Operaciones Aéreas (CAOC 5-OTAN) Renatico Poggio (Ferrara) que, a través de una mesa de operaciones, prevé su uso. En 2006, por un total de 32 veces fue levantada la aeronave F de la Fuerza Aérea-16 para interceptar aeronaves que dejaron pistas de radar que no pudieron ser identificadas. Habían sido, en la mayoría de los casos, aeronaves que no estaban respondiendo a los requisitos de pago establecido, que perdieron la comunicación con los órganos de control de tránsito aéreo o se separaron de la ruta prevista, sin razones válidas.

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By fumigaciones at 2011-11-26

En esos casos, el Comando Operacional de la Fuerza Aérea ordenó la inmediata (“lucha” fue el término técnico) interceptación y, bajo la dirección de los controladores de cierre, hubo un acercamiento a los “sospechosos” de la aeronave, para asegurarse de que comprobar la identidad y las tareas lo que fuera necesario, y les acompañara a los límites del espacio aéreo italiano.

En un caso fue para interceptar y hacer aterrizar un avión con un secuestrador a bordo: un F-16 37a Birgi , alzó el vuelo el 3 de octubre de 2006 para interceptar un avión civil que volaba a Turquía en el espacio aéreo italiano. La orden de “lucha” se inició después de que el comandante turco de la aeronave, un Boeing 737 en ruta desde Tirana (Albania) a Estambul (Turquía), denunció haber sido secuestrado por un tercero . Se detectó la alarma, la sala de operaciones del CAOC activó inmediatamente el procedimiento prescrito para la defensa aérea, dando órdenes de “volver” a Trapani. “(Publicado en el sitio web de la Aeronáutica Militar en un interesante informe de actividades llevadas a cabo en 2006 por unidades serbias de intercepción de la voluntad y de búsqueda y rescate).

Los aviones no identificados “cruzando los cielos sin STRI”, liberando las estelas químicas, eluden los sistemas de radar, las estrictas medidas de seguridad de la Fuerza Aérea, e incluso los organismos encargados de control de tránsito aéreo, por lo que son, sin duda, de fuentes militares. Si es así, hemos demostrado que tanto las autoridades militares como el gobierno colaboran activamente en el proyecto de fumigación química en la biosfera …

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By fumigaciones at 2011-11-26
 
Fuente: Artículo de Antonio , Rosario Marciano y editores del sitio www.tankerenemy.com

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